Aby uzyskać lepsze wrażenia, zmień przeglądarkę na CHROME, FIREFOX, OPERA lub Internet Explorer.

Toyota C-HR 1.2 Turbo – kontrowersyjna nowość

4 / 5

Recenzja

Japoński producent zaryzykował i zaszokował Europę swoim nowym kompaktowym crossoverem. Jednym się podoba, inni uważają, że zatracił piękno marki Toyota, chociaż znalazło się wśród finalistów dwóch prestiżowych konkursów

Nie da się zaprzeczyć, że to auto wzbudza duże zainteresowanie na drodze. Z całą pewnością wielką w tym zasługę ma futurystyczny design. Nie mamy zastrzeżenia do nadwozia, które odzwierciedla determinację Akido Toyoty, prezydenta Toyota Motor Corporation, by dać więcej swobody projektantom. Efekt został osiągnięty, a to najważniejsze.

Może podobać się także funkcjonalne wnętrze, chociaż już tutaj mamy kilka zastrzeżeń. Swoisty klimat tworzą czarne elementy podsufitki, pokryć siedzeń i deski rozdzielczej (tu jednak monotonię przełamuje kolorystyczny element). Edycję Prime, którą jeździliśmy, wyposażono w najnowszej generacji system multimedialny Toyota Touch 2 z 8-calowym ekranem dotykowym i sprzężonym z kamera cofania. Miłośników dobrej muzyki zapewne w pełni usatysfakcjonuje system Premium Audio JBL z 8-kanałowym wzmacniaczem.

Kierowca może być zadowolony z umieszczonych w zasięgu ręki przycisków i przełączników. Jednak może narzekać na ograniczoną widoczność. Widok zmieniającej się sygnalizacji na skrzyżowaniu przysłania lusterko wsteczne wraz z czujnikiem deszczu. Także podczas manewrów parkowania musimy całkowicie zaufać kamerze cofania, bo kierowca poprzez małe otwory tylnych okien ma naprawdę ograniczoną widoczność do tyłu i na boki. To jednak uroki nowoczesnego designu.

Do napędu zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy 116 KM i maksymalnym momencie obrotowym 185 Nm, który współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną. Średnie zużycie paliwa podczas jazdy miejskiej nie przekroczyło 8 l/100 km. Jednostka ta pozwala na uzyskanie satysfakcjonującego kierowcę przyspieszenia i dynamiczną jazdę w ruchu miejskim. Pracuje w miarę cicho.

Toyota C-HR – nasza ocena

Na najwyższa notę zasłużył futurystyczny design nadwozia i wnętrza, który nawet jest w stanie przekonać do siebie starszych miłośników samochodów marki Toyota. Auto oferowane jest z bogatym wyposażeniem standardowym. Nabywca ma do wyboru dynamiczny silnik benzynowy oraz wersję hybrydową. Po pierwszym miesiącu sprzedaży w Polsce, gdy do użytkowników trafiło prawie 1 tys. Egzemplarzy i rekordowa liczba hybryd, można oczekiwać rynkowego sukcesu tego modelu.

Toyota C-HR – dane techniczne

Silnik 1.2 Turbo 6M
Pojemność skokowa 1197 cm3
Liczba cylindrów/zaworów 4, rzędowy/16v DOHC
Moc 116 KM przy 5200-5600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 185 Nm przy 1500-4000 obr./min
Średnie zużycie paliwa 5,5 l/100 km
Zużycie paliwa – miasto 6,7 l/100 km
Zużycie paliwa – poza miastem 4,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa 50 l
Prędkość maksymalna 190 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,9 s
Masa własna 1320 kg
Pojemność bagażnika 377 l
Długość całkowita 4360 mm
Szerokość całkowita 1795 mm
Wysokość całkowita 1565 mm
Rozstaw osi 2640 mm

Źródło:https://www.auto-swiat.pl/

Udostępnij na:

Galeria zdjęć


Góra
Masz pytania? Przeszukaj naszą bazę wiedzy.