Aby uzyskać lepsze wrażenia, zmień przeglądarkę na CHROME, FIREFOX, OPERA lub Internet Explorer.

Dacia Logan MCV SCe 75 – pakowna i oszczędna

4 / 5

Recenzja

Pierwsza generacja Logana MCV miała spełnić wymagania osób poszukujących taniego i zarazem pakownego auta. W ofercie pojawiła się nawet wersja 7-osobowa. Przyznać trzeba jednak, że nie było to piękne auto, chociaż w praktyce funkcjonalne.

Dacia Logan – Po latach doczekaliśmy się nowej generacji, która już nie wzbudza tyle kontrowersji na drodze. Z całą pewnością auto ma już poprawny design nadwozia, a także znacznie zmieniło się jego wnętrze i dostępne wyposażenie. Wciąż jednak jest stosunkowo tanie, bo polska oferta rozpoczyna się już od 33 900 zł.

  1. Wnętrze
  2. Napęd
  3. Wnętrz
  4. Dane techniczne

Dacia Logan MCV SCe 75 – wnętrze

Deska rozdzielcza nie jest futurystyczna, bo trudno w niej nie dostrzec dawnego designu Dacii Logan. Producent jednak oferuje bogate wyposażenie jak m.in. system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym (za dopłatą 950 zł), kamerę cofania z systemem wspomagania parkowaniem tyłem (1500 zł).

Fotele i siedzenia być może nie zadowolą użytkowników Audi i Mercedesa, ale ich zaletę docenimy dopiero podczas dłuższych podróży. Testowym autem pokonaliśmy trasę ponad 1300 km i nikt z trójki pasażerów nie narzekał na ból kręgosłupa ani na brak komfortu. Zarówno przednie fotele, jak i tylne siedzenia należą do tzw. kanapowego typu, a to nie musi się wszystkim podobać. Są jednak tacy, którzy właśnie taki typ siedzeń cenią bardziej od nowoczesnych rozwiązań.

Dacia Logan MCV SCe 75 – trzycylindrowa jednostka napędowa

Tym razem mieliśmy okazję testować najsłabszą w ofercie jednostkę napędową. Otwarcie trzeba przyznać, iż nie jest to silnik zapewniający dynamiczną jazdę. Nie oczekujmy od niego dobrego przyspieszenia. Przy wyprzedzaniu innych pojazdów na trasie, gdy jedziemy przykładowo prędkością 90-100 km /h, sporo trzeba się namęczyć.

Natomiast naszym zdaniem silnik ten jest wystarczający do jazdy miejskiej, gdzie już taka dynamika nie jest wymagana.

O średnim zużyciu paliwa (5,5 l w ruchu mieszanym) podawanym przez producenta możemy zapomnieć. Podczas jazdy testowej na długim dystansie osiągnęliśmy średnie zużycie 6,5 l/100 km, a to oznacza, że urlopowa wyprawa  nie będzie wymagała od nas częstych wizyt na stacjach paliw. W mieście uzyskaliśmy średnią 8,5 l/100 km. Zbiornik paliwa o pojemności 50 l przy spokojnej jeździe wystarcza na pokonanie dystansu ponad 700 kilometrów.

Trzycylindrowa jednostka napędowa Dacii pracuje stosunkowo cicho i nawet podczas jazdy z prędkością 120-130 km/h nie staje się zbytnio hałaśliwa.

Dacia Logan SCe 75 – funkcjonalne wnętrze

Z cała pewnością na wyróżnienie zasługuje pojemny bagażnik, który oferuje aż 573 l, a po złożeniu oparcia tylnego siedzenia wzrasta do 1518 l. Tylne oparcia są dzielone, co pozwala na wykorzystanie dowolnej ich konfiguracji.

Dacia Logan SCe 75 – dane techniczne

Pojemność skokowa rodzaj silnika 998 cm3, R3
Moc 73 KM przy 6 300 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 97 Nm przy 3 500 obr./min
Skrzynia biegów i napęd 5-biegowa ręczna, napęd na przód
Prędkość maksymalna 158 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 14,7 s
Średnie zużycie paliwa 5,4 l/100 km (producent)
Długość 4501 mm
Szerokość 1733 mm
Wysokość 1521 mm
Rozstaw osi 2635 mm
Cena od 33,9 tys. zł

Przeczytaj też: Hyundai Grand Santa Fe – Luksus na maksa!

Źródło:

Galeria zdjęć


Nasza ocena

Bezpieczeństwo
80%
Cena i funkcje
90%
Praktyczność
80%
Zużycie paliwa
90%
Silnik
60%
Prowadzenie
70%
Design
60%
Podsumowanie

To jeden z ciekawszych modeli w ofercie rumuńskiego producenta. Może nie jest to auto zbyt nowoczesne, ale w aktualnej ofercie posiada bogate i praktyczne wyposażenie dodatkowe. Atrakcyjne cenowo, a przy tym funkcjonalne. Minus, to zbyt słaba podstawowa jednostka napędowa, która jednak jest w stanie zadowolić użytkowników niewymagających od auta zbyt dynamicznych osiągów.

Góra
Masz pytania? Przeszukaj naszą bazę wiedzy.